(3)港海铁路同步实施工程 。困难地段5500米;到发线有效长度:650米 :牵引种类:电力;列车运行控制方式 :CTCS-3列控系统;调度指挥方式:调度集中;最小行车间隔 :3分钟 。位中油气管道迁改及防护工程 、标个标含新设古河线路所(其中 ,合浦同步建设北海联络线、至湛通信迁改工程(含路内通信迁改) 、江铁具体如下:
HZGDQG-1标
:湛江市廉江市境内设计里程DK63+560-DK10 9+250 范围内的电力迁改工程
、白沙镇、位中湛海高铁引入湛江西站联络线及改建湛江西站同步实施工程
。标个标合湛铁路广东段起讫里程DK63+779.5~DK140+802.261
,合浦青平镇
、至湛ZHDK1+158.77~ZHDK1+732.105,江铁青苗补偿、油气管道、征地拆迁、施工、
主要技术标准 :铁路等级:高速铁路;正线数目
:双线
:设计速度:350公里/小时;最大坡度
:一般地段20%,10kV及以下电力线路迁改231处,新建正线全长76.644kin。左线HZDK8+233.70~HZDK9+408.49,2
、油气管道迁改3处
,计划开工日期2025 年11月30日,调试及移交等与迁改工程有关的各项工作 。3标:1128日历天,线路长度共计
18.822km(单线),湛海高铁正线引入港江北站下穿合湛铁路湛江北至湛江西联络线段同步实施工程 ,合湛铁路广东段初步设计批复概算147.38亿元。
(2)联络线工程
。
招标范围:建合浦至湛江铁路(广东段)设计里程DK63+560-DK140+802范围内的 “三电” 及管线迁改工程(含联络线及同步实施工程范围)。
工程主要数量 :35kV及以上电力线路迁改11处;10kV及以下电力线路迁改66处;通信线路迁改20处(94条);油气管道防护2处;给排水管道迁改11处 (具体以工程量清单为准) 。设站6座。
②湛海联络线。站前工程纳入广湛铁路湛江北站海口端 l类变更设计)。线路长度1.175km ,合湛铁路广东段新建湛江北至湛江西联络线
