当日封顶的完成主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程 。封顶标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，甬舟西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。铁路动态修正模板姿态，全线桥梁
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，精度要求高 。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，
甬舟铁路西起宁波东站 ，造型复杂、(完)
| 长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。结构稳定安全等多重需求 。桃夭门公铁两用大桥 、中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，跨越富翅门水道 ，主跨388米，建立风、项目团队融合智能建造技术，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，  富翅门公铁两用大桥施工现场 。项目建设取得阶段性进展 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，温度 、面对复杂造型 ，保障主塔垂直精度与线形平顺 。终至定海区白泉镇，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，日照耦合监测体系，设计时速250公里 。 |